Konstruktionsproces af geotekstil

1, Gammel vejbelægning
1. Den gamle vejoverflade skal renses for støv, løse partikler og snavs, og overfladen skal holdes tør. Plan de skarpe og bratte dele på vejoverfladen; Ved alvorligt beskadigede eller ødelagte områder på vejbanen bør de ødelagte dele fjernes og repareres med asfaltbeton. For veje med alvorlige revner eller hjulspor skal der asfalteres et 1-2 cm nivelleringslag.
2. Sprøjtning af asfaltklæbelagsolie
Ved brug af flydende petroleumsasfalt som det klæbende lag olie, er den atmosfæriske temperatur over 5 grader; Når emulgeret asfalt anvendes til klæbelagsolie, er den atmosfæriske temperatur over 10 grader. I regnfulde dage og når vejbanen er fugtig efter regn, er det ikke tilladt at drysse klæbelagsolie. Vær opmærksom på at vælge type og dosering af klæbelagsolie. Praksis har vist, at det er bedst at anvende asfalt modificeret med EVA eller SBS, da disse produkter har god revnemodstand og termisk stabilitet. Hvis der anvendes emulgeret asfalt, skal dens asfaltindhold være større end 60 % for at kunne udnyttes effektivt.
Før geotekstilet lægges, drys et lag asfaltklæber og ekstraher, med en dosering på cirka {{0}}? 4-0? 6kg/m2, læg derefter geotekstilen, og drys derefter et lag af samme type klæbelagsolie på geotekstilen, med en dosering på ca. 0? 5-0? 6 kg/m2. Følgende punkter skal bemærkes: (1) Det anbefales at bruge varme asfaltklæbehylstre og holde olietemperaturen mellem 150 og 170 grader; (2) Det vandrette område for sprøjtning af klæbelagsolie skal være 5-10 cm bredere end geotekstilets; (3) Sprøjtning af klæbelagsolie skal være ensartet, og målingen skal være nøjagtig.
Hvis der bruges én hæld olie, kan den samlede mængde af klæbelagsolie ikke reduceres, og den anbefalede værdi er 1? 0-1? 3 kg/m2, olietemperaturen bør ikke være lavere end 180 grader. En hældning af olie kan let føre til uigennemtrængelige geotekstiler og delaminering, hvilket resulterer i afskalning af overfladelaget.